智能制造是“中國制造2025”的重中之重

工信部華信研究院智能制造研究所所長徐靜對“中國制造2025”進行了詳細解讀：

   “中國制造業大而不強，存在諸多問題。例如企業自主創新能力弱，部分關鍵核心技術缺失。”對此，徐靜用組數據加以證明：上，企業的研發投入般占銷售收入的2%-3%，在我國，大中型企業研發投入強度不足1%，科研成果轉化率僅為10%左右，遠低于發達40%的水平。

    其次，缺乏與跨國企業。他說，2014年品牌500強，我國內地僅有29個品牌入選;我國主導制定的標準占比不到0.5%，“標齡”高出德國、美國、英國等發達1倍以上。

    再次，產業結構不合理，傳統產業產能過剩和新興產業供給能力不足并存。zui后則是，資源型承載能力與要素供給能力接近極限。徐靜分析稱，從環境壓力看，目前全國70%左右的城市不能達到新的環境空氣質量標準，17個省(區、市)的6億左右人口受霧霾天氣影響。從要素成本來看，2014年，我國勞動年齡人口從2011年的頂點下降了560萬，直接導致用工成本上升。據波士頓報告，中國制造業對美國的成本優勢已由2004年的14%下降到2014年的4%。

    就此，今年1月27日，國務院決定推動“中國制造2025”與互聯網+融合發展。

    在徐靜看來，智能制造是重中之重。他說，智能制造包括產品的智能化、生產過程的智能化、管理的智能化、服務的智能化。

    去年，工業和信息化部公布2015年智能制造試點示范項目名單，共有46個項目上榜，覆蓋了38個行業，分布在21個省(自治區、直轄市)，涉及流程制造、離散制造、智能裝備和產品、智能制造新業態新模式、智能化管理、智能服務等6個類別。

    除了與互聯網+融合，徐靜還提出，“中國制造2025”要與帶路無縫對接。

    具體有哪些結合點?徐靜表示，*個結合點在油氣管道設備領域。隨著中哈原油進口管道、中亞天然氣管道、吉木乃口岸液化天然氣項目的陸續投產，加上正在建設和規劃中的巴基斯坦石油管線、中國-土庫曼斯坦原油管線、俄羅斯油氣輸送及中亞天然氣管線四線，都為我國能源裝備產業提供了非常大的發展空間。

    第二個結合點在電力裝備和電力工程領域。我國發電設備年產量、發電裝機量居*，火電裝機、水電裝機、風電并網、核電機組容量均居*，各電壓等級輸電線路和輸電容量居*，已經成為名副其實的電力裝備制造大國。

    同時，在電力工程領域，我國以大型火電和水電成套裝備、特高壓輸變電成套設備為代表的重大技術裝備技術性能達到水平，為我國步入電力裝備制造強國奠定基礎，也為“帶路”的建設提供了很好的支撐。